02.BMW BMW『i5』に頂点「M60」、601馬力ツインモーター搭載…ドイツで納車開始 3枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）
デザインの感想ばかり書いてしまいますが、サイドのプレスラインの印象が柔らかくなりすぎで、緩やかにカーブしていていまいち、駆け抜けそうな切れ味を感じない。キドニーグリル、もはや不要なのは仕方ないにしても、もう少し野暮ったさを洗練させられなかっ...
電気自動車
02.BMW 02.BMW デカくて速い、究極のセダン──新型BMW i7 M70 xDrive試乗記 | GQ JAPAN
i7 M70、この単語だけで「おおう…えぐい」と思わず口にしてしまいました。プレミアム、ラグジュアリー、しかしモンスター。そんな印象です。EVなので静粛性はもちろん最高クラスでしょう。BMWのEV、ガソリンやディーゼルと比べてどう違うのか、...
02.BMW 【試乗記】BMW iX1とガソリンX1を乗り比べて分かった。こだわりってなんだっけ？ | オートプルーブ – Auto Prove
電気, ガソリン, ディーゼルと3種の動力がそろっています。いずれにも長所短所があり、乗り味が違い、歓びもあると思います。これが徐々にEVの比率を高めていくのか、あるいは第4の選択肢が出るのか。今はまだ過渡期といったところでしょうか。個人的...
02.BMW 次期BMW M3 「クレイジー」な制御システム採用、4モーターの高性能EVへ ハート・オブ・ジョイとは？ – AUTOCAR JAPAN
2027年登場予定のM3 EV。「究極のドライビングEV」をどういった形で結実させてくれるのか楽しみですね。とはいえコンセプトモデルで先の話のため、その頃のEV情勢によっては大きく形を変えるかもしれません。 EVで先行するテスラは、すでにモ...